Dopravní podnik mění sedačky v tramvajích za dřevěné

Z nedávné ankety, kterou dopravní podnik organizoval, vyplynulo, že dřevěné sedačky jsou mezi cestujícími oblíbenější než polstrované nebo plastové. 

Dřevěné sedačky se lépe udržují

"Obměna sedaček v MHD přestavuje naši dlouhodobou prioritu. Snažíme se postupně nahrazovat látkové sedačky za dřevěné, které jsou navíc i snadněji udržovatelné. S dodávkou nových tramvají typu 15T Forcity a postupnou modernizací obousměrných tramvají typu KT8N2 bychom mohli dosáhnout v roce 2018 podílu 50:50," uvedl Milan Slunečko, vedoucí jednotky Správa vozidel tramvaje.

Do konce letošního roku bude podle podniku po Praze jezdit 61 tramvají Forcity a 16 tramvají KT8N2 s dřevěnými sedačkami. Za šest let by se jejich počet měl zvýšit na 250 a 23. Dopravní podnik hlavního města Prahy plánuje výměnu také u typů T6A5, které se vyráběly především v 90. letech minulého století.

Sedačky si bude dopravce možná vyrábět sám

"Cena sklolaminátových sedáků v tramvajích T3 se postupně vyšplhala až na neuvěřitelných 5000 korun za kus, proto uvažujeme i o možnosti vlastní výroby těchto sedaček v opravně tramvají, pokud to bude nezbytné," sdělilo tiskové oddělení podniku. V současnosti má podnik ve svém vozovém parku přes 900 tramvajových vozů.

Jak to vidím já Nejlepší je laminát Dřevěné, nebo polstrované? Pro mě zní tahle otázka jinak - červená, nebo šedá? Každý, kdo jezdil dlouhá léta do školy nebo do práce v sklolaminátové sedačce, ví, že nejlepší posezení je v téhle skořepině. Ta je ale zároveň ukázkovým příkladem kdysi moderního bruselského designu, jenž díky své praktičnosti vydržel v tramvajích skoro padesát let. Robert Oppelt, redaktor