Po Spořilovské ulici denně projedou desítky tisíc automobilů, místní obyvatelé si na dopravu dlouhodobě stěžují. "Pro Prahu je to klíčové území, které si žádá bezodkladné řešení, ovšem za předpokladu, že se podaří najít co nejefektivnější financování," uvedl Hudeček. Praha chce podle Hudečka prověřit i možnost získání evropské dotace.
Praha nechala prověřit několik variant, jak by mohla být Spořilovská ulice zakryta. Tunel by mohl být udělán ze železobetonové nebo z ocelové konstrukce s pláštěm ze skla, případně polykarbonátu. Záležet bude také na tom, jestli bude zakryt zeminou a jestli jím povede také tramvajová trať.
Podle vybrané varianty se budou lišit náklady na stavbu. O variantách budou podle Hudečka diskutovat výbory pro dopravu a pro územní rozvoj pražského zastupitelstva.
