Konečný účet za klíčovou dopravní stavbu bude zřejmě kolem 37 miliard korun. V průběhu let se prodražila asi o šest miliard korun. Minulé vedení města, které v čele s primátorem Pavlem Bémem (ODS) stavbu připravovalo, sice mluvilo o nákladech kolem 21 miliard korun. Podle stávajícího vedení města ale už tehdy muselo být politikům jasné, že za takovou částku není možné tunel vybudovat. „Před volbami v roce 2010 už věděli, že náklady budou kolem 31 miliard korun,“ tvrdí Nouza.
Termín otevření Blanky stále není znám. V říjnu se zprovozní pouze Trojský most. Praha kvůli problematické stavbě vede arbitráž i se správcem stavby, firmou Inženýring dopravních staveb. Spor se stejně jako v případě Metrostavu vede o neproplacené faktury.
