Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: "Během rekonstrukce trasy v km 71,6 – 73,4 provozního staničení povede veškerý provoz sníženou rychlostí v jednom pruhu pro každý směr jízdy."
Potřebu opravy potvrdily výsledky nezávislého hodnocení předmětného úseku Mosty u Českého Těšína – Chotěbuz.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: "Před zahájením projekčních prací byla provedena diagnostika pomocí jádrových vrtů, sond a navazujících zkoušek, současně byla měřena únosnost vozovky. Z kontroly vyplývá, že stávající stav silnice vykazuje vady odpovídající stáří a zatížení komunikace. Místem projíždí přes 10.000 aut denně, z toho více než 4600 kamionů."
Frekvence a skladba dopravních prostředků způsobily na silnici výtluky, hrby, trhliny a plošné deformace včetně koroze.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: "Na základě zpracované diagnostiky byla zvolena oprava pomocí recyklace za studena na místě s pokládkou nových asfaltových vrstev."
Recyklace za studena na místě je moderní nízkoodpadová technologie snižující množství vstupních surovin při rekonstrukcích komunikací. Používá se tam, kde je únosnost vozovky vyčerpána a vozovka je natolik poškozena, že je nezbytná rekonstrukce více vrstev. Příznakem takového poškození je výskyt síťových trhlin a plošných deformací, zejména ve stopách vozidel nebo při okrajích. Technologie recyklace za studena na místě umožňuje zvýšit kvalitu ložní nebo podkladní konstrukční vrstvy v tloušťce 12 – 25 cm přidáním hydraulických a asfaltových pojiv, případně doplněním kameniva podle navržené receptury.
Jan Rýdl, mluvčí ŘSD ČR: "Očekávaná životnost dosahuje 20 let. Součástí opravy je obnova vodorovného dopravního značení, výměna svodidel, úprava zpevněných rigolů a čištění odvodnění."
Práce na tomto úseku by měly být ukončeny do konce letních prázdnin.
PROTEXT
<iframe width="640" frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://light.polar.cz/videa/dopravniinfo/2023/07/31/moravskoslezsky_230713_silnicechotebuz_repo.mp4"/>
