„V tendru se jde výrazně pod částku, která byla soutěžená,“ řekl Dolínek. V zakázce za odhadovanou cenu 893,3 milionu korun se počítá s vytvořením dohledového centra, instalací 1090 parkovacích automatů, vytvoření dopravního značené a správou a údržbou celého systému do roku 2020. Nahradí se i stávající parkovací automaty v již zavedených zónách, které dosluhují.
Cenu druhé zakázky se podle Dolínka podařilo snížit asi o 20 až 25 procent oproti původním 46,5 milionu korun. Zakázka zahrnuje správu takzvaných virtuálních hodin, podle Dolínka by mělo jít o vytvoření střediska, které bude mít pod sebou mobilní aplikace i data z parkovacích automatů. Nově navíc nebudou muset kontrolovat parkování jen městší policisté, ale i pověřené osoby, například zaměstnanci městské části.
Potřebuje Praha tolik automatů?
Rada by mohla rozhodnout do konce března, pokud se nikdo z uchazečů neodvolá. „Chceme maximálně podpořit placení parkového přes mobilní aplikace. Chceme ještě prověřit, zda musí být tolik parkovacích automatů,“ vysvětlil Dolínek. Praha podle něj nemusí počet parkovacích automatů daný smlouvou vyčerpat, protože se jedná o rámcovou smlouvu. Podle Dolínka je ještě v nebližší době nutné se rozhodnout, jak přesně budou parkovací zóny fungovat. Jedna z variant počítá s tím, že občané jedné městské části budou moci parkovat všude po této městské části, druhá jen s parkováním v okolí bydliště.
Část současné koalice vypsanou zakázku kritizovala. „Cena je příliš vysoká i s ohledem na současnou míru zadlužení města a budoucí plánované výdaje,“ řekl před podzimními komunálními volbami lídr Trojkoalice Petr Štěpánek (SZ).
Parkovací zóny se možná úplně zruší
Trojkoalice přišla už před volbami s alternativním systémem podobným Vídni, kde každý může parkovat téměř kdekoliv, ale za různou cenu a po různou dobu. Parkovné platí pomocí mobilu nebo lístku, který si koupí v trafice. Podle Dolínka existuje proto i varianta, že se zakázka na parkovací zóny úplně zruší.
První parkovací zóny se objevily v roce 1996 v Praze 1 na pravém břehu Vltavy. Nyní jsou zóny v Praze 1, 2, 3, 7 a části Prahy 16. Nově by měly být pravděpodobně v celé oblasti uvnitř městského okruhu, ještě letos budou zavedené v Praze 5 a 6. „Budeme ještě jednat s městskými částmi, aby jejich nové reprezentace potvrdily původní rozsah, který byl v plánu,“ dodal Dolínek.
