Pomocí hydraulických zvedáků technici vyvazují podvozky ze skříně. "Jakmile se postupně odmontují všechny komponenty, zůstane jen holý rám, který poputuje po umytí do svařovny," popisuje ředitel Fullservisu Škody Transportation Marek Herbst.
Opravě objevených trhlin ještě předchází kontrola ultrazvukem a magnetickou metodou. "Tak se přesně najdou místa k provedení opravy," vysvětluje Herbst. Po vybroušení a odstranění trhlin dělníci rám zavaří.
Pak znovu kontrola, montáž a návrat na koleje. Celý proces opravy trvá jen několik dní. Nejprve se rám pokusně opravoval v Německu, což však trvalo dlouho a bylo to nákladné.
