"Dva dotčené orgány daly nesouhlasné stanovisko," potvrdil náměstek primátora Tomáš Hudeček. S vybudováním tunelu nesouhlasily radnice Prahy 1 a 2. Praha 2 plánu například vytýkala, že neřeší celkovou humanizaci magistrály z hlediska širšího kontextu.
Plán zahloubit magistrálu u budovy Národního muzea vznikl již za vlády exprimátora Pavla Béma. Tehdy se mluvilo o dvou variantách. Buď měl vzniknout krátký tunel pouze u muzea. Nebo v dlouhé variantě, kdy by začínal u garáží Slovan, které by byly zbourány a vznikla by tady velká křižovatka, a končil u Nuselského mostu. Přetížená komunikace tak měla z prostoru před muzeem zmizet a budovu tak vrátit zpět na náměstí. Po magistrále v centru města projede denně až 100 tisíc aut. Vybudována byla postupně v letech 1973 až 1980.
