Pokud změna bude vypracována a zanesena do územního plánu, znamenalo by to, že by na stávajícím úseku okruhu mezi Satalicemi a Běchovicemi mohl být vybudován jeden pruh navíc. Trasa samotného okruhu se změnou měnit nemá. "V současné době je tam dva plus dva jízdních pruhů. Je potřeba pro dokončení okruhu, aby tam existovala silnice tři plus tři pruhy," řekl primátor Tomáš Hudeček. Důvodem rozšíření je nejen současná přeplněnost okruhu automobily, ale právě i dostavba Pražského okruhu.
Proti změně se podle dokumentu, který zastupitelé schválili, postavilo hned několik radnic. Například Praha 20 požaduje zastavit projednávání do doby vydání aktualizace zásad územního rozvoje jako nadřazené územně plánovací dokumentace, píše se v materiálu. Některým zástupcům místních radnic vadí i to, že nové pásmo by zasáhlo do chráněného rybníku v Dolních Počernicích.
Plány jsou padesát let staré a město je jinde
Proti se postavily i Běchovice a radnice obce Radonice u Prahy, které nesouhlasí se zamýšleným trasováním dostavby Pražského okruhu mezi D1 a Běchovicemi. "Pořizovatel by si měl v první řadě provést analýzu vhodného umístění Pražského silničního okruhu a zrevidovat více než 50 let staré koncepce s požadavky na vedení transevropské dálniční sítě," cituje dokument vyjádření obce. Proti jsou i někteří obyvatelé.
Vnější Pražský okruh by měl po dokončení měřit asi 83 kilometrů, v provozu je nyní zhruba polovina. Chybí úsek od brněnské dálnice D1 do Běchovic a také celá severní část z Ruzyně přes Suchdol, Březiněves až k Černému Mostu. Dokončeny nejsou ani radiály, což jsou silnice, které mají oba okruhy propojit. Proti trase se staví například radnice Suchdola, Lysolají, Dolních Chaber a Ďáblic i dalších městských částí.
