Nárůst počtu cestujících ve vlacích organizace zaznamenala i přes to, že rozsah železničního spojení po Praze se vloni proti roku 2012 výrazně neměnil. "Ve svém důsledku to může znamenat zklidnění automobilové dopravy na území hlavního města,“ uvedl k číslům pražský radní pro dopravu Jiří Pařízek. Jedinou zásadnější změnou bylo zavedení linky S34 mezi Masarykovým nádražím a Čakovicemi, která zkrátila dosavadní hodinový interval vlaků na této trati vedoucí z Prahy do Mladé Boleslavi na půl hodiny.
Přes příznivý nárůst počtu cestujících zůstává vlak jako prostředek městské hromadné dopravy daleko za metrem a dalšími prostředky. Metro během dne přepraví zhruba 1,2 milionu lidí. Další milion cestujících denně přepraví tramvaje a podobné množství cestujících přepraví i městské autobusy, dodal mluvčí Ropid Filip Drápal. Na jízdenku integrované dopravy jezdí na území Prahy ve vlacích ve všední den přes 73 procent všech cestujících. V okolních tarifních pásmech využívá společný doklad zhruba 57 procent cestujících. Nadpoloviční většina cestujících využívá jízdenky integrované dopravy na území hlavního města i o víkendu.
