Deník Metro je díky svým článkům o plánované změně režimu autobusových zastávek jediným médiem, které se efektivně staví za práva pražských seniorů. Alespoň podle důchodkyně Jaroslavy Valáškové, která žije v domově pro seniory v Bohnicích. Ona i její spolubydlící se obávají toho, že poměrně radikální změna v cestování pražskou MHD přinese starším obyvatelům metropole jen starosti a stres.
„Už nyní jsme denně svědky arogance řidičů, kteří jsou starému, a tedy i špatně se pohybujícímu člověku schopni zavřít dveře doslova před nosem. O tom, že se senior často nemůže dostat k tlačítku, protože řidič vědomě vzal do autobusu pět kočárků namísto adekvátních čtyř, nemluvě. Máme ze změny opravdu velké obavy. Podle našich informací navíc zatím nebyl ve své interpelaci na magistrátu úspěšný ani předseda české Národní rady osob se zdravotním postižením pan Krása,“ stěžuje si deníku Metro čtenářka Valášková.
Plán, že bude každá autobusová zastávka na území Prahy fungovat v režimu „na znamení“, se velmi pravděpodobně brzy stane skutečností. Záměr již před časem podpořil magistrátní výbor pro dopravu, a to i přesto, že naráží na odpor řady cestujících. Zástupce rady osob se zdravotním postižením Václav Krása, kterého deník Metro oslovil, dle svých slov skutečně na posledním zastupitelstvu interpeloval primátora Zdeňka Hřiba. Tomu se snažil vysvětlit, že změna zastávek poslouží leda k tomu, že se bude hůře cestovat všem zdravotně postiženým Pražanům.
„Pominu-li nesporně složitější cestování MHD pro zrakově postižené, kteří budou nechtíc zastavovat autobusy, kterými jet neplánují, pak mi zůstávají na misce vah především senioři. Upřímně věřím tomu, že se změna dotkne mladých a pohybově schopných lidí jen minimálně, naproti tomu osobám s omezenou schopností pohybu může udělat z cestování peklo. Věřím také tomu, že jsou v Praze senioři stále v převaze,“ míní Krása.
To, že se Krása proti návrhu na změnu režimu zastávek opravdu na zastupitelstvu stavěl, deníku Metro potvrdil i mluvčí magistrátu Vít Hofman. Ohledně toho, zda bude za pár měsíců nutné dávat znamení na každé zastávce, však panuje řada otázek. Ačkoliv je ve hře plošné zavedení režimu již od července, zmiňuje se i leden 2020. Z jednotlivých radnic je proti například ta osmé městské části. „Některé Prahy se obávají, že postiženi budou především senioři a maminky s kočárky, kteří nebudou tento sytém zvládat. Za Prahu 8 si myslíme, že to není šťastné řešení a měl by být zachován současný stav,“ uvádí radní Prahy 8 Tomáš Slabihoudek.
Pokud bude záměr vedením města schválen, rozjede organizátor pražské dopravy Ropid podle jeho mluvčího Filipa Drápala obsáhlou informační a vysvětlovací kampaň. V ní se podle něj pokusí rozptýlit obavy z možných negativních dopadů na komfort cestování v hlavním městě. „Změna dle našeho názoru přispěje k vyšší přehlednosti systému a plynulosti dopravy. Ostatně nevymýšlíme nic nového – takto fungují autobusové zastávky například v celém Německu či Rakousku nebo třeba v Libereckém či Ústeckém kraji,“ vysvětluje Drápal. „Ohledně obav o bezpečí a komfort cestování zdravotně postižených je nutné zdůraznit, že hůře pohyblivé osoby včetně doprovodu kočárků mají dávat znamení o nástupu i výstupu z vozidla už teď, a to ve všech zastávkách, a to právě z důvodu jejich bezpečnosti. Řidič si nemusí vždy všimnout lidí, kterým nástup či výstup trvá déle – pokud o sobě dají vědět, řidič může lépe přizpůsobit dobu stání v zastávce jejich potřebám,“ uzavírá mluvčí Drápal.
