Od loňského září se části Pražanů zkomplikovalo dojíždění za prací nebo do škol, protože město se z úsporných důvodů rozhodlo některé spoje zcela zrušit. V posledním průzkumu spokojenosti skoro dvacet procent obyvatel uvedlo, že se jim doprava prodloužila, třech čtvrtin se ale změny vůbec nedotkly. Přesto některé městské části dále trvají na tom, aby se linky vrátily do původní podoby. Deník Metro nashromáždil "požadavky" radnic, o kterých se starostové snaží jednat s magistrátem a organizátorem pražské dopravy, společností Ropid. Jak se Ropid k výhradám starostů a starostek postaví, na to odpovídal mluvčí společnosti Filip Drápal.
Praha 2
Městská část chce: prodloužit linku tramvaje číslo 11 na Vinohradské hřbitovy a obnovit spojení Vinohrad s Vršovicemi tak, aby při cestě na Vršovické nádraží nebylo nutné přestupovat.
Ropid říká: "Obě dopravní spojení, která zanikla, byla málo využívána. V případě linky 6 (Vršovice - Vinohrady) došlo od 1.9. 2012 ke sjednocení nástupních zastávek v oblasti I. P. Pavlova ve směru do Nuslí (dříve si cestující musel rozmyslet, zda bude čekat 8 - 10 minut na spoj v Ječné nebo Bělehradské, dens odjíždějí všechny spoje po 4 - 5 minutách z jedné zastávky v Bělehradské). Podobná situace je v oblasti náměstí bratří Synků, kde jsou nástupní i nácestná zastávka linky 11 nepoměrně blíže, než původní stav linek 6 a 11. Prodloužení linky 11 zpět na Černokosteleckou nedoporučujeme, neboť linka 5 odlehčuje lince 26 ve směru do centra a její využití v novém úseku je vyšší, než původní stav linky 11. Je zřejmé, že oblast Nových Strašnic získala o poznání pohodlnější spojení s centrem města v podobě Náměstí republiky, než značně komplikované napojení v oblasti Muzea."
Praha 3
Městská část chce: zavést přímé tramvajové spojení mezi Jarovem a náměstím Jiřího z Poděbrad.
Ropid říká: "Jednáme s MČ Praha 3 o možnostech zajištění tohoto spojení alespoň v některých provozních obdobích tak, abychom vylepšíli situaci v přestupních zastávkách mezi linkami 9 a 10 plus 16."
Praha 6
Městská část chce: vrátit linku číslo 206 do původního intervalu 6 - 8 minut.
Ropid říká: "Výsledky přepravních průzkumů prokazují dostatečnost současného intervalu, nedochází k porušování standardů kvality dopravy z pohledu obsaditelnosti vozidel. Posílením této linky na původní stav by znamenalo současně neopodstatněné posílení souběhu s tramvajovou dopravou na Evropské třídě, která navíc trpí díky výstavbě metra zejména u silniční dopravy."
Praha 7
Městská část chce: zajistit náhradu za odklon tramvajové linky číslo 25, která městskou část spojovola s Nemocnicí Na Bulovce.
Ropid říká: "Byla prověřována možnost prodloužení linky 156 do areálu nemocnice Bulovka, ale ukázalo se problematické propojení nového a původního úseku této linky. Navrhované řešení na vznik zcela nové midibusové linky pouze od metra Nádraží Holešovice na Bulovku problém neřeší, jednalo by se pouze o zdvojování současné linky 201, což je neopodstatněné. O dalších možnostech řešení budeme s MČ Praha 7 dále komunikovat v rámci vyhodnocení."
Praha 8
Městská část chce: obnovit autobusovou linku 152 v pracovní dny večer a o víkendu. Argumentuje tím, že obyvatelům Domova pro seniory Slunečnice se zhoršila dostupnost, také obyvatelé Čimic nemají přímý spoj na nově otevíraný bazén Šutka.
Ropid říká: "Využití této linky dosahovalo v uvedených obdobích pouze cca 20 procent. Nově provedené průzkumy ukazují, že částečným posílením linky 183 od 1.9. 2012 byl výpadek linky 152 zcela pokryt. Linka 183 rovněž obsluhuje areál domova seniorů v Čimicích, neboť vstup do jeho areálu je v blízkosti zastávky Přívorská. Pro obsluhu Čimic také došlo k celotýdennímu posílení linky 202, což byl požadavek MČ Praha 8. Současný stav obsluhy celé lokality považujeme v tuto chvíli za dostatečný."
Praha 9
Městská část chce: zvýšit počty midibusových linek.
Ropid říká: "Po očekávané dodávce nových midibusů očekáváme zvýšení jejich nasazení zejména na lince 151."
