Příchod zimy a ranní námrazy můou občas některým autobusům způsobit nečekané potíe. Kdy k tomu navíc přidáme nápor cestujících ve pičce a zdolávání kopců, hrozí, e se stroj porouchá. Na místo pak musí dorazit mechanici dopravního podniku, případně hasiči, kteří autobus vyprostí ze svodidel nebo příkopu.
Na problém se zimou upozornil řidič praského dopravního podniku Pavel, který si nepřál uvádět celé jméno. Hlavně v terénu, kde je namrzlá nebo čerstvě nasněená vozovka. Komplikace jsou i v kopcovité trase a na dlaebních kostkách, které klouou prakticky celoročně. Na praských zastávkách jich je opravdu poehnaně, vysvětluje řidič a dodává, e mrazivé počasí můe zapříčinit i poruchu topení, kvůli ní musí být autobus staen z linky. U starích vozů můe také zatuhnout vazelína, pouitá ve dveřních válcích a dveře pak nejdou otevírat.
Autobusům můe rovně ztěovat jízdu hnací náprava, která je u současných autobusů umístěna vzadu. V kombinaci s přetíením a cestou do kopcovitého terénu mohou mít zejména v zimě problém kopec vyjet. Podle dopravního podniku jsou ale autobusy na zimní období připraveny.
Celoročně pouíváme univerzální pneumatiky M+S na hnacích soupravách v souladu se zákonem. Zároveň mají autobusy dopravního podniku na hnacích nápravách antiprokluzový systém pro rozjezd ASR. Pokud je ale na vozovce náledí, je obtíné řídit jakýkoli dopravní prostředek, vysvětluje pro deník Metro mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
Některé spoje proto i přes moderní technické vybavení mohou mít v zimě problémy, co potvrzují i zkuenosti cestujících.
Kdy napadl sníh, tak se větinou zastavily vechny busy u zastávky nad kruhovým objezdem. Autobus byl navíc věčně přeplněný, take měl v zimě vůbec problémy se rozjet, hlavně v kopci, říká cestující Lea Michálková, která jezdila autobusem 107 směrem na Suchdol do koly.
Náročnějí terén a nepřízeň počasí zkrátka plným autobusům zřejmě nesvědčí a je přitom jedno, o jaký typ vozu jde. Autobusy dopravního podniku jsou celkově na dobré úrovni, take novějí verze by asi měly stejné problémy, shrnuje na závěr oslovený řidič Pavel, který nechtěl uvádět celé jméno.
