Do září mají úředníci z radnice v Praze 1 připravit studii změn v dopravě, které budou následovat po otevření Blanky. Průjezd centrem je stále velmi vysoký. I kdy byly do dopravních staveb v minulosti investovány desítky miliard, tak ke zklidnění nikdy nedolo, řekla opoziční zastupitelka Kateřina Klasnová (Zelená pro jedničku), která podklady k jednání zastupitelům předloila.
Zastupitelé po téměř hodinové debatě navrené usnesení nakonec mírně pozměnili. Původně v něm bylo, e chce Praha 1 zavést změny v den otevření Blanky. Předloený dokument ale kritizovali zástupci vládnoucí koalice TOP 09, ČSSD a ODS. Například místostarosta Richard Bure (ODS) uvedl, e materiál pouze reflektuje to, co radnice ji činí. Podle starosty Oldřicha Lomeckého (TOP 09) pak nelze změny udělat přímo v den otevření, nebo po zprovoznění se čísla o průjezdech začnou měnit a my musíme zjistit ta nová, aby se dala udělat dopravní opatření, řekl.
Projídějící automobily sniují podle Klasnové potenciál ekonomických aktivit v ulicích a zhorují ivotní podmínky. Omezení průjezdu podle jejího názoru nezhorí dostupnost centra pro obyvatele, kteří nebydlí na Praze 1, a naopak zlepí provoz MHD.
Podle Buree počítá radnice se studií tzv. cílové dopravy. V ní bude uvedeno, kolik, kdy a jaká na území městské části vjídí například nákladní auta. Zastupitelé mu pak dali za úkol, aby do září Praha 1 měla studii navrhující úpravy v rámci dopravy po zprovoznění Blanky.
V minulém volebním období za vlády TOP 09 na magistrátu, se objevil dokument, v kterém byla uvedena některá návazná opatření - například vznik přechodů, uzavírka Smetanova nábřeí nebo zklidnění magistrály. Materiál ale nikdy nebyl na úrovni města oficiálně přijat a změny se podle něho nezačaly připravovat.
