"Věřím, že dojdeme k rozuzlení v průběhu příštího týdne," řekl Stránský. Chtěl by, aby se věcí ve čtvrtek zabývalo zastupitelstvo. Co nastane v případě toho, že obě strany shodu nenajdou, neřekl. "Pravděpodobně budeme muset činit příslušné právní kroky," uvedl. EMS už na konci května Praze a dopravnímu podniku poslala předžalobní upomínky. Zda a kdy případnou žalobu EMS podá, Stránský neuvedl. Firma si prý žádný přesný datum, po kterém žalobu podá, nestanovila.
Zástupci EMS uvedli, že není možné předvídat, co se stane po převzetí systému Prahou. "Nemáme křišťálovou kouli a netušíme to. Nejde poskytovat služby tak, aby nedocházelo k porušování zákonů. Systém může fungovat bez problémů, nebo nemusí. Problémy se nemusí projevit hned, ale až časem," řekl ředitel Emoney Group pro střední a východní Evropu Adam Leščišin. Podle EMS nicméně město prý nemá zaměstnance, kteří by dokázali systém řídit. S tím nesouhlasí Hudeček. "Máme zajištěn tým IT specialistů z magistrátu, kteří se budou o systém starat," řekl.
Krize už trvá několik týdnů
Praha několik týdnů neúspěšně řeší, co bude s projektem Opencard dál. Městu totiž končí smlouvy týkající se servisu a kvůli možnému střetu se zákonem údajně další dohody uzavřít nemůže. Shoda mezi Prahou a EMS se zatím nerýsuje. Co bude s projektem za více než miliardu dál, zatím nikdo z politiků neřekl.
Sporný projekt Opencard, který dosud stál 1,35 miliardy korun, pochází z éry primátora Pavla Béma (ODS). Praha se snaží z údajně nevýhodných smluv vymanit, koupit práva k systému a provozovat jej sama. Za prodloužení smluv na servis čelí politici od roku 2012 trestnímu stíhání. Nedávno navíc město dostalo milionovou pokutu od antimonopolního úřadu. V souvislosti s Opencard bylo nepravomocně odsouzeno pět úředníků magistrátu. Kartu opencard si dosud vyzvedlo asi 1,2 milionu cestujících. Skutečných uživatelů je kolem milionu. Přesný počet nedokáže uvést ani Praha ani EMS.
