Miroslav Bocák, Správa železnic, ředitel Stavební správy východ: "Celková rekonstrukce stanice Havířov si vyžádá i rekonstrukci uvedeného mostu. Bude vybudován nový most se štěrkovým ložem, bude mít lepší uložení kolejnic a lepší geometrii koleje. Takže stávající ocelový most bude demontován a vybudován bude nový. Samozřejmě, tato rekonstrukce si i uzavírky jednotlivých jízdních pruhů pod mostem. To znamená, že ještě v letošním roce budou vybudovany propoje mezi jednotlivými jízdními pruhy, bude zrušen středový pás a od února příštího roku se uzavře jízdní pruh na Ostravu, kde se bude jezdit jenom v jednom pruhu. Tato uzavírka bude trvat řádově asi 4 měsíce. Potom se v následujícím druhém pololetí příštího roku tento provoz otočí. To znamená, že bude opět obnoven provoz v jednom pruhu a uzavře se druhý pruh. Bude to podobné omezení jako na dálniční sítí, když se rekonstruuje dálnice a přejíždí se do protijedoucího pruhu a následně se to pak vrátí."
Protože Ostravská ulice, která je součástí tranzitní silnice I/11, je nejvytíženější silnicí ve městě, budou se stavbaři provoz omezovat co nejméně.
Ondřej Baránek (ANO), náměstek primátora Havířova: “Stavbu bez staveniště ještě nikdo nevymyslel. To omezení Havířovany bezesporu zasáhne, ale já myslím, že to musíme přetrpět, protože je to v rámci dobré věci. Poprosím všechny Havířovany o trpělivost a za rok to všechno bude v pořádku."
Video je médiím k dispozici ZDARMA. Mohou ho použít všichni uživatelé bez omezení, a to jak na svých webových stránkách, tak na Facebooku. Zasíláme kód přenosu pro vložení do webových stránek.
PROTEXT
<iframe width="640" frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://light.polar.cz/videa/dopravniinfo/2023/10/24/moravskoslezsky_231024_stavbazeleznicnihomostunarokomezidopravu_repo.mp4"/>
