Nejprve prosím vysvětlete, na co trolejbus pojede?
Vždy na elektřinu. V trolejbusových městech ji budeme čerpat po dohodě z trolejí místního podniku a budeme tím nabíjet baterku. Ta bude mít ale malý dojezd, proto na velkých přejezdech si budeme muset baterii dobíjet i z dieselgenerátoru a zásuvek místních lidí přes noc. Solární elektrárna na střeše trolejbusu ani zdaleka nestačí na výkon trolejbusu.
Jak jste vůz sehnal?
Koupit trolejbus je překvapivě snazší, než se zdá. Sháněl jsem ho půl roku, až jsem se jednoho dne náhodou podíval na Bazoš.cz, zadal do vyhledávače trolejbus – vyskočilo tam, že před hodinou někdo vystavil inzerát. Trolejbus prodával opavský dopravní podnik.
Bral byste jakýkoli trolejbus, nebo musel stroj něco splňovat?
Hybridní trolejbus je pro nás velká výhoda, je už naučen na více zdrojů energie. Taky jsme chtěli, aby to byl schválený typ ve státu, ve kterém trolejbus registrujeme.
Expedice se už chvíli připravuje, co byl zatím největší problém?
Největší problém je sehnat víza v době pandemie. Také se špatně shánějí technici, kteří rozumí hybridním trolejbusům.
Jak zmíněná pandemie expedici ovlivnila?
Zásadně, velice jsme zjednodušili trasu a čekáme na aktuální situaci.
K expedici se mohou lidé přidat. Jak to bude fungovat?
Stačí se podívat na web Trolejbusem.cz a vyplnit nezávaznou přihlášku, kdy a na jak dlouho by cestovatelé chtěli jet. Počítá se s tím, že lidé pojedou vždy jen určité úseky podle svých časových možností. Opravdu zkušení trolejbusáci mají cestu zdarma. Všichni ostatní dobrodruzi se musí podílet na nákladech, které vycházejí zhruba přes tisíc korun denně na osobu.
Na co se na cestě nejvíc těšíte a z čeho máte naopak největší obavy?
Nejvíce se těšíme na vřelé přijetí místních, když jim s trolejbusem přistaneme na dvorku, a nejvíce se obáváme zmíněných omezení kvůli kurňa viru. Nebereme to na lehkou váhu, ale nejsme typy lidí, kteří nedokážou improvizovat a nechají se odradit. Navíc imunizace už u nás úspěšně proběhla.
