"Hlavním úkolem koncepce je koordinace všech zainteresovaných složek, tedy především dopravního podniku, Technické správy komunikací a městských částí. Na přípravě koncepce se aktivně podíleli i zástupci tělesně postižených, což považuji za velice důležité," uvedl radní Jiří Pařízek (TOP 09).
Bez bariér musí být všechny stanice metra
V metru koncepce navrhuje například výstavbu nových výtahů. V roce 2017 jsou plánovány ve stanicích trasy A Staroměstská či Náměstí Míru. O rok později má být výtah postaven ve stanici Jiřího z Poděbrad, v roce 2019 pak na Floře a do roku 2025 i ve stanicích Dejvická a Hradčanská. Zda se tak stane, bude ale záležet na finančních možnostech města a situaci dopravního podniku.
Ve všech stanicích metra a na zastávkách tramvají musí být takzvané vodicí linky pro nevidomé a akustické orientační systémy. Nevidomý má u sebe přístroj, který mu ohlásí, jakým směrem je požadovaný výstup z vestibulu nebo která linka přijíždí.
Tři zastávky po sobě jsou pro vozíčkáře nepřístupné
Podle materiálu je nutné obnovovat vozový park nízkopodlažními autobusy a tramvajemi a stavět sjezdy ze zastávek. "Stále jsou místa, kde jsou tři a více zastávek za sebou nepřístupné, tedy bariérové," píše se v koncepci.
Upozorňuje na to, že je třeba koordinovat investice dopravního podniku a Technické správy komunikací, aby se už v budoucnu nestávalo, že zastávka nebo stanice metra je bezbariérová, ale na přilehlé křižovatce sjezd pro vozíčkáře chybí.
PRAHA? AHA!
