Kapacita kol v Praze 5 se má naplnit ji za dva roky. Kdo je podle vás za situaci odpovědný?
Pětka dlouhodobě patří mezi městské části s nejvyím ročním počtem zahájených staveb nových bytů, které sem přirozeně přivádí velké mnoství nových obyvatel. Moji předchůdci na radnici otevřeli dveře developerům, ale jaksi jim zapomněli klást podmínky týkající se budování odpovídající občanské vybavenosti. Developeři se na rozvoji veřejné infrastruktury Prahy 5 podíleli minimálně. Rozhodně to není jen ná problém. Jasná koncepce pro rozvoj kolství chybí celé Praze.
Územní plán na to nepamatuje?
V připravovaném metropolitním plánu nejsou jasně vymezeny plochy pro výstavbu nových kol. Přitom jen u nás bude v dalích deseti letech potřeba ve kolách 1500 nových míst. Nelze tedy jednoznačně ukázat prstem na viníka. Důleitějí je, e od roku 2018 na radnici máme nastavené funkční zásady pro spolupráci s investory, podle kterých nyní postupujeme a kterými se inspiroval také magistrát při přípravě Metodiky spolupodílu investorů do území.
Jak plánujete nastalou situaci napravit?
V dlouhodobém horizontu řeíme téma kolek a kol s developery pomocí memorand o spolupráci. Investor se zaváe k různým druhům plnění, a u je to samotná výstavba koly, výkup pozemků pro kolní objekt, nebo finanční příspěvek na stavbu koly. Aktuálně máme taková memoranda čtyři, dvě dalí pak řeí park či hřitě v oblasti a několik jich vyjednává příspěvky do dalí infrastruktury. Ve střednědobém horizontu chystáme výstavbu nového pavilonu pro tři sta áků v těsné blízkosti Z Nepomucká v Koířích, pro něj máme hotovou volumetrickou studii. Vhodnou variantou by mohl být také kolní areál v ulicích Na Cibulkách-Na Výi. Zde ale naráíme na liknavý přístup magistrátu, který hraje klíčovou roli ve směně potřebných pozemků. Dalí koly a kolky plánujeme samozřejmě i v rychle rostoucích lokalitách na Barrandově nebo v nově vznikající čtvrti Smíchov City.
Ji dříve jste uváděla, e má na situaci lví podíl magistrát. Ten prý brzdí stavbu koly v ulici V Cibulkách. Jeho zástupci naopak tvrdí, e jste těmito výroky pokodila dobré vztahy obou institucí.
Od ledna 2020 se snaíme s radním pro kolství Vítem imralem jednat o tom, e bychom na pozemcích, kde dnes stojí speciální kola, vybudovali nový areál, jak pro stávající speciální kolu, tak pro nové třídy prvního stupně základní koly. Jsem přesvědčená, e by tato částečně inkluzní varianta prospěla dětem v obou kolách a jetě uhasila potřebu nových lavic pro prvňáčky. Vedle těchto pozemků je navíc sportovitě SK Uhelné sklady. Na odpověď z magistrátu jsme čekali deset měsíců. Ta obsahovala záporné stanovisko, které je vypracováno velmi vágně a obsahuje například chyby ve vyhodnocení podkladů územního plánu. Proto jsme se jako členové rady MČ Praha 5 vůči takové spolupráci vymezili. Kritický postoj a věcná diskuse přece automaticky neznamenají pokození dobrých vztahů. Naopak. Doufáme, e představitelé hlavního města budou nyní v řeení situace a v komunikaci s námi aktivnějí. Dílčí kroky správným směrem u se dokonce odehrály.
Kolem celé kauzy koluje podle vás mnoho lí.
Celé to je v podstatě uměle vyvolaná kauza, na které se zviditelňuje nově vzniklé uskupení Praha 5 sobě. Bohuel i takto se dnes dělá politika. Záměrně íří řadu dezinformací, například e u letos nejsou místa ve kolách v Koířích nebo e nebudou místa pro děti v Motole, e se bude o místa ve kolách losovat nebo e radnice problém přehlíí a neřeí. Míst má Praha 5 dostatek a do roku 2023 a dalí rozvoj kolství aktivně řeíme.
Kritici vás obviňují z údajného střetu zájmů, protoe nechcete poskytnout prostory gymnázia sídlícího v bývalé Základní kole Plzeňská, které vlastníte.
Budova jednak není spádová pro dotčený cibulecký kopec, dále dle dopravního posudku nevyhovuje pro děti prvního stupně ani z pohledu bezpečnosti. Také by se do ní muselo investovat a 350 milionů korun, poněvad nemá ani tělocvičnu a nedá se u ní parkovat. I z těchto důvodů nebyl mezi rodiči o základní kolu zájem. Kdy ji radnice před deseti lety zavírala, navtěvovalo ji pouze 40 spádových dětí.
Jaké máte důkazy, e o střet nejde?
Nechala jsem si kvůli těmto obviněním vypracovat právní stanovisko, které je veřejně dostupné na mém webu renatazajickova.cz a které dokládá, e ve střetu zájmů nejsem. Více se těmito útoky nehodlám zabývat a aktivně se věnuji skutečným problémům, které obyvatele Prahy 5 trápí, jako je například zajitění bezpečnosti a čistoty v ulicích a parcích.
Můete stručně popsat stanovisko pro ty, kteří si ho nevyhledají?
Před 16 lety jsem zaloila soukromé gymnázium. Budovu bývalé Z Plzeňská získala kola v řádném výběrovém řízení ji v roce 2013. Tehdy jsem jetě o politice ani neuvaovala. Jako ředitelku této koly mě pak lidé v roce 2018 na radnici Prahy 5 volili do zastupitelstva. Po nástupu do funkce starostky jsem se pozice ředitelky i jednatelky koly vzdala. Ve střetu zájmů bych se mohla ocitnout jen a pouze ve chvíli, kdy bych jako komunální politička v souvislosti se kolní budovou rozhodovala v neprospěch městské části. Městská část ale rozhoduje kolektivně tedy hlasováním, kterého se v takových případech samozřejmě neúčastním.
Střet zájmů, nebo politická hra?Opozice v Praze 5 se minulý týden marně pokouela svolat mimořádné zastupitelstvo, kde by se problém nedostatku kapacit kol i údajného střetu zájmů starostky řeil. Pro jeho schválení ale chyběly hlasy.
|


















