V době karanténních opatření mnoho Pražanů oprášilo staré kolo, které se jim povalovalo ve sklepě či v garáži. Tento fakt si mohou Pražané snadno ověřit například na webech praha.eu či golemio.cz, kde lze od loňského března sledovat nárůst stovek, až tisíců nových jezdců zaznamenaných sčítači. V době epidemie však jízdní kolo jako bezpečnější alternativu veřejné dopravy nevolí jen Pražané. Podle čerstvých dat magistrátu města Vídně, jež má deník Metro k dispozici, jsou na tom místní velmi podobně.
„Ve Vídni v uplynulém roce výrazně stoupla obliba jízdy na kole, a hlavně chůze. Dohromady se na množství dopravních výkonů podílí ze 46 procent. Podíl automobilistů zůstal beze změny, naopak znatelně ubylo cestujících v MHD. Zatímco v roce 2019 dosahovala 38 procent z celkového počtu přeprav, průměr za rok 2020 klesl na 27 procent,“ říká mluvčí Zahraniční kanceláře města Vídně Martin Landa.
Pražské sčítače
|
Ačkoli v absolutních číslech podle něj počet vykonaných cest po hlavním městě Rakouska klesl, cyklistické sčítače ve Vídni loni vykazovaly průměrný nárůst počtu cyklistů o dvanáct procent oproti roku 2019. Pro srovnání – pod sčítači cyklistů v Praze projelo loni nejvíce od roku 2011. Tehdy se dokonce hovořilo asi o třicetiprocentním nárůstu jezdců na kole.
Kolik lidí se z pražské MHD reálně přesunulo na kola, chodí pěšky či raději sedí doma, se přesně spočítat nedá. Podle vedoucího komunikace pražského dopravního podniku Daniela Šabíka pandemie covidu-19 a zavedení mimořádných vládních opatření snížilo od loňského března do konce roku 2020 počet cestujících o 51 procent oproti roku 2019. U povrchové dopravy, která i během pandemie byla více využívaná, než metro, byly dopady o něco menší, o zhruba 40 procent cestujících. Ve Vídni v některých dnech ubylo v MHD až 80 procent cestujících. Za celý rok 2020 vídeňský dopravní podnik svezl zhruba 574 miliony pasažérů.
