U klávesnice je kadý hrdina. Tohle pořekadlo začalo platit s rozvojem internetu a sociálních sítí, tedy mnohem dříve, ne se rozhořel spor dvou praských politiků. Tím, kdo na Facebooku přeel jako první do aktivního útoku, byl starosta Prahy 6 Ondřej Kolář. Ten na svém profilu obviňuje náměstka primátora pro dopravu Adama Scheinherra z liknavosti, lenosti a také zúmyslného lhaní. A to kvůli dlouhodobě neúnosné situaci v Patočkově ulici.
Na Patočkově jsem nedávno napočítal 71 kamionů za 20 minut. Týdny a měsíce se snaí ná úřad s náměstkem primátora Scheinherrem situaci řeit, ádné jednání ale nesvolal, komunikovat s ním se taky nedaří, na dopisy neodpovídá, píe na svém Facebooku Kolář. Jako červený hadr podle něj pro obyvatele poslouil dočasný zákaz vjezdu kamionů, který do přetíené ulice nechal Scheinherrův odbor instalovat.
Kdyby to nebylo ubíjející pro mě i vechny lidi z okolí, myslel bych si, e to je vtip. Tahle nenápadná značka je toti a na křiovatce na Vypichu, kam kdy u kamion dojede, můe ji leda ignorovat, stočit to na Petřiny do sídlitě, nebo se projet k motolské nemocnici. Nevím, kterou z těchto moností pan radní povauje za ideální, ale rád bych si to od něj poslechl, dodává na svém Facebooku Kolář s tím, e je Scheinherr pokrytec, který se nechce oficiálně sejít a situaci probrat.
Válka jen na sítích?
Deník Metro se obrátil na náměstka Scheinherra s tím, zda se opravdu nechce se starostou Prahy 6 sejít osobně. Ten vak deníku Metro tvrdí, e se s Kolářem sejít chtěl. Termín schůzky byl v půlce května.
Od té doby nemám reakci. Pravidelně se scházím s panem místostarostou pro dopravu Lálou, se kterým je komunikace bezproblémová, sdělil Metru Scheinherr.
Scheinherrova slova vak Kolář popírá. Stojím o oficiální schůzku s panem Scheinherrem, kde by mi řekl, jak se k této dopravní situaci hlavní město postaví. Opakovaně upozorňujeme na to, e doprava na Patočkově ulici je přetíená. Často jde vedle osobních aut o těké náklaďáky, které přitom mají vjezd do města zakázaný, vysvětluje pro Metro Kolář.
Jak nám ale bylo sděleno policií, některá takováto vozidla projídějí oblastí na základě výjimky od magistrátu. Ten tak ve velkém poutí těkou nákladní dopravu do irího centra, tedy do oblasti, která je hustě obydlená, kde jsou koly nebo Břevnovský kláter, dodává Kolář.
Světelné zábrany
Starosta Kolář má dle svých slov zájem o zavedení koncepčního řeení, které by vedlo k utlumení dopravy na celém území Prahy 6.
Dlouhodobě například navrhujeme zavedení světelných zábran. Systém jednodue funguje tak, e autům na okraji Prahy krátkodobě nepovolí vjezd do města, jestlie je zde provoz přetíený. Magistrát je vak vůči naim připomínkám liknavý a pan Scheinherr, do jeho kompetence doprava spadá, nechce jednat oficiální cestou. Pokud komunikuje, tak velice zkratkovitě pouhými výkřiky na Facebooku. Já se chci bavit věcně tak, abychom doli k řeení, míní Kolář.
Natvaní řidiči
Scheinherr a jeho odbor u řidičů i řady dalích obyvatel metropole v poslední době neboduje. Kromě situace v Patočkově se toti dlouhodobě propírá experiment v ulici V Holeovičkách, je tve nejednoho řidiče. Magistrát zde ji měsíce testuje opatření, která mají ulevit dopravě v tunelu Blanka. Z původně levého průběného pruhu ve směru od mostu Barikádníků se musí řidiči řadit do pravého pruhu. Druhý pruh zůstal průběný. Opatřením se následně zvýil počet pruhů z tunelu Blanka. Následkem zde vak dosud byla tvorba kolon, které se od zmiňované ulice v posledních měsících táhly přes most Barikádníků a Argentinskou ulicí někdy i hluboko do centra metropole. Podle Scheinherra opatření naopak sníila délku a počet červených na vjezdech do tunelu, kudy teď projede víc aut.
