20. září se otevře tunel Blanka, dotkne se to i dopravy v centru, v Praze 1?
Samozřejmě, kadá změna v rámci Prahy má vliv na irí okolí. Tak tomu bude i po zprovoznění tunelu Blanka, ale jak je i z trasy tunelu zřejmé, není určen přímo k řeení dopravy v centru.
Jaké změny plánujete na Malé Straně?
Richard Bure, zástupce starosty Prahy 1
Změny se týkají hlavně Vítězné ulice. Zde by v rámci plánované a nutné rekonstrukce tramvajové tratě mělo dojít k řadě úprav. Má smysl danou lokalitu upravit tak, aby v místě vznikla zóna se smíeným provozem, tedy zklidněná komunikace s chodníky vytaenými a na úroveň tramvajové tratě, a to v ulici Vítězná od ulice Zborovské a v ulici Újezd od náměstí Kinských a po ulici U Lanové dráhy.
Součástí má být i úprava chodníku na mostě Legií?
Po diskusi s dopravním podnikem i s naimi občany, vnímáme jako velký problém uí průjezdnost na mostě Legií ve směru do centra. Zde obavy některých řidičů z blízkosti chodníku vedou k tomu, e brzdí tramvaje, které pak nabírají zpodění. V plánu je tedy provést úpravu tak, aby v případě plánované rekonstrukce kolejí dolo k drobnému zúení chodníku a vznikla plnohodnotná ířka jízdního pruhu. Pak by u auta nemusela ke svému průjezdu vyuívat koleje.
Počítáte i s úpravami na staroměstské straně řeky?
V současné době rozhodně nepočítáme s uzavřením Smetanova nábřeí, nebo stále neexistuje adekvátní náhradní trasa. Chceme ale přesunout tramvajovou zastávku Národní divadlo blí k Novotného lávce. S tím souvisí úprava a rozíření chodníku v místě, kde se na Smetanovo nábřeí napojuje ulice Karolíny Světlé. Současně počítáme s doplněním a celkovou kultivací chodníku. S dopravním podnikem také jednáme o tom, jak ve směru z Palachova náměstí k Národnímu divadlu nastavit preferenci tramvajové dopravy.
Mluví se i o úpravách na Národní třídě...
Připravujeme zobousměrnění ulice Národní se zakončením kruhovým objezdem u Jungmannova náměstí. Jednáme s dopravním podnikem o východu z metra před palácem Adria, který zvaovanému kruhovému objezdu stojí v cestě. Problémem je také palác Perla, kdy jeho majitel plánuje zruit východ z metra, co by mělo za následek sníení počtu východů. Cílem kruhového objezdu je, aby auta u neprojíděla Perlovou ulicí a Skořepkou. Řidiči, kteří nebydlí v této oblasti, se tam budou moci otočit a vrátit zpět.
