Šéf stavby Matěj Brož ze společnosti Berger Bohemia uvedl, že první etapa omezení je plánovaná od 25. května do 5. června. „V obou směrech budou uzavřené levé jízdní pruhy v úseku mezi posledním semaforem při výjezdu z Plzně a čerpacími stanicemi. My v té době budeme dělat ve středovém pruhu provizorní přejezd,“ vysvětlil Brož.
Velké omezení začne od 6. června. To stavbaři kompletně uzavřou celý pás ve směru od centra Plzně k dálnici D5 od křižovatky se Hřbitovní ulicí až k mimoúrovňové křižovatce u Kyšic. Veškerá doprava bude obousměrně převedená do pásu, kterým se normálně jezdí od dálnice D5 do centra Plzně a každý směr bude mít jen jeden jízdní pruh.
„V této fázi bude umožněný vjezd na čerpací stanici Orlen přes stavbu. Do obchodního centra Rokycanská bude vjezd i výjezd možný pouze ze silnice spojující Červený Hrádek a Božkov,“ zdůraznil Matěj Brož. Tato etapa je plánovaná do 3. července.
Adam Koloušek z ŘSD doplnil, že se kvůli stavbě bude měnit i trasa trolejbusové linky číslo 11. „Nově bude vedená objízdnou trasou přes ulice Nákupní – K Hrádku – K Fořtovně, zastávky Hřbitovní a Ústřední hřbitov budou dočasně omezeny,“ dodal Koloušek.
Startuje oprava dálnice D5 na Tachovsku, silničáři kompletně vymění povrch |
Délka opravovaného úseku přivaděče je 3,2 kilometru, omezení jsou plánovaná kvůli stavbě do letošního listopadu. „Jedná se o udržovací práce stávající pozemní komunikace, při kterých dojde k výměně asfaltových vrstev vozovky,výměně svodidel i betonových obrub, úpravě vpustí, chodníků a jednotlivých vjezdů na silnici I/26, rekonstrukci zastávkových zálivů pro autobusy a trolejbusy a také opravu povrchu sjezdu a nájezdu u mimoúrovňové křižovatky Červený Hrádek,“ popisuje opravu zpráva ŘSD.
Jak dlouho budou auta jezdit přes tři kilometry obousměrně jen v jedné polovině přivaděče, bude záležet i na tom, v jakém technickém stavu jsou konstrukce obou mostů v úseku. To bude jasné až po odtěžení všech vrstev, které jsou na mostních konstrukcích z 90. let minulého století. Jeden most je nad silnicí Červený Hrádek – Božkov, druhý pak přibližně v polovině úseku vedoucího lesem.
Z přivaděče u Kyšic zmizely boule, opravy přijdou na čtvrt miliardy |
Zhotovitel opravy uspěl ve výběrovém řízení s cenou 98,55 milionu korun bez DPH. Při předchozích etapách oprav v úseku mezi Kyšicemi a dálnicí D5 u Ejpovic musely pracovníci stavebních firem odtěžit v obou směrech většinu materiálů z podloží rychlostní komunikace a v podstatě ji postavit celou znovu.
Při výstavbě v 90. letech se do spodních vrstev dostal i materiál, který po letech klidu začal po kontaktu s pronikající vodou bobtnat a na povrchu se projevoval vznikem velkých boulí a příčných zvlnění. Provizorní zbroušení povrchu vydrželo vždy jen několik měsíců, než se nerovnosti objevily znovu. Při opravě úseku od Kyšic ke Hřbitovní ulici ve směru do centra vybudovali stavbaři mezi Kyšicemi a sjezdem na Červený Hrádek na okraji Plzně několik nouzových zálivů.
